El paro de labores en el Puerto Santo Tomás de Castilla, que inició la noche del 18 de agosto, ha provocado la detención de más de 2700 contenedores y ha generado más de US$30 millones en pérdidas económicas en exportaciones en tan solo tres días. Esta situación afecta principalmente a productos perecederos. En este sentido, AGEXPORT hace un llamado a un diálogo entre las partes para restablecer la operatividad del puerto.
El Puerto Santo Tomás de Castilla, moviliza más del 30% de la carga marítima de Guatemala, es vital para la agroindustria y la manufactura, incluyendo productos como vegetales frescos, madera, alimentos y bebidas. Durante el primer semestre de 2025, el puerto registró un crecimiento del 28% en el volumen de carga atendida.
Las cifras del paro en el puerto
El Director General de AGEXPORT, Amador Carballido, destacó “Estamos hablando de un impacto inmediato y grave: derivado de este Paro en el Puerto Santo Tomás se ha interrumpido el flujo diario de más de 800 contenedores de los cuales un 31% corresponde a productos perecederos o de temperatura controlada. Cada contenedor de productos frescos puede alcanzar un valor de hasta US$90 mil; en este sentido, las pérdidas diarias rondan los US$10 millones y en apenas tres días de esta grave situación ya superan los US$30 millones de pérdidas en exportaciones”.
La interrupción de operaciones ha afectado la cadena de suministro hacia más de 25 puertos conectados a través del Atlántico, impactando envíos a mercados en Estados Unidos (costas del Golfo, Este y Noreste), El Caribe y Europa. Además, la rotación de aproximadamente 20 buques portacontenedores por semana podría verse afectada en el Atlántico y la Cuenca del Caribe.
Francisco Ralda, Presidente de AGEXPORT, mencionó que este paro en el puerto se suma a un panorama ya complejo para la competitividad del país, que incluye:
- Un cobro adicional de US$200 por contenedor impuesto por navieras debido a la congestión portuaria.
- Aranceles del 10% hacia Estados Unidos.
- La apreciación del quetzal.
- Baja inversión en infraestructura.
Por su parte, Carlos Arias, Vicepresidente de AGEXPORT, enfatizó que una solución rápida es indispensable para evitar un mayor impacto económico y sostener miles de empleos en Guatemala. “Respaldamos la acción del amparo interpuesta por la Cámara de Comercio, para que las autoridades tengan el soporte que permita tomar las acciones, en el marco de la ley, y que habiliten la continuidad de la operativa del Puerto”, enfatiza Arias.
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